Støtdemperne holder hjulene i kontakt med veien. Når de er slitte, gynger bilen lenger etter humper, den dykker med nesen når du bremser, og bremselengden blir lengre. Slitasjen skjer gradvis, så mange merker den ikke før de kjører en bil med nye dempere. Bytt alltid støtdempere parvis på samme aksel.
Tegn på slitte støtdempere
- Bilen gynger etter humper i stedet for å roe seg etter én bevegelse.
- Nesen dykker ved oppbremsing, og bakenden sitter lavt når du gir gass.
- Bilen krenger mer i svinger og føles mindre stødig i sidevind.
- Ujevn dekkslitasje med flekkvis slitasje rundt dekket.
- Oljelekkasje på utsiden av demperen. En demper som lekker, har mistet noe av dempingen.
- Klunk fra hjulopphenget, som også kan komme fra slitte toppfester eller gummibuffere.
Gyngetesten
En enkel test er å presse ned et hjørne av bilen kraftig og slippe. En god demper stopper bevegelsen etter omtrent én svingning. Gynger bilen flere ganger, er demperen slitt. Testen avslører bare store feil. En demper kan være svekket uten at du merker det på denne måten. Sikrere svar får du i en demperprøve på verksted.
Når bør støtdemperne byttes?
Det finnes ikke ett fast intervall. Belastning, veiforhold og vekt spiller inn. Mange verksteder anbefaler å sjekke demperne jevnlig etter noen år og titusener av kilometer, og å bytte når testene viser svekket demping. Kjører du mye med tung last, henger eller på dårlige veier, slites de raskere.
Bytt parvis, og husk toppfester
Støtdempere byttes alltid parvis per aksel. En ny og en gammel demper gir ulik demping på hver side, og bilen blir ustabil.
Når demperne byttes, lønner det seg også å se på toppfester, støvmansjetter og gummibuffere. De er rimelige, og slitte toppfester gir klunk selv med nye dempere.
Bilstein B4, B6 og B8: forskjellen
Bilstein har flere serier. De tre vanligste til personbil er:
| Serie | Konstruksjon | Passer for |
|---|---|---|
| B4 | Tvillingrør med gass | Erstatning for originaldemperen. Samme komfort og kjøreegenskaper som fra fabrikk |
| B6 | Monorør med gass under høyt trykk | Standard fjærer, men du vil ha fastere og mer presis kjørefølelse. Godt valg for tunge biler og biler som kjører med henger |
| B8 | Monorør, kortere slaglengde | Senkede fjærer. Tilpasset kortere fjærvei |
Kort fortalt: B4 hvis du vil ha bilen slik den var som ny, B6 hvis du vil ha den litt fastere, og B8 hvis bilen er senket.
Hvorfor Bilstein?
Bilstein utviklet monorørsdemperen med gass, og ingen annen produsent har mer kompetanse på gasstøtdemper-teknologi. Mange bilprodusenter bruker Bilstein fra fabrikk. Vi har vært Bilstein-forhandler i over 50 år og har støtdempere på lager.
Vanlige spørsmål
Må jeg bytte alle fire støtdemperne samtidig?
Nei, men alltid parvis på samme aksel. Er de like gamle, er det ofte lurt å bytte alle fire.
Kan slitte støtdempere påvirke bremselengden?
Ja. Når demperne ikke holder hjulene i kontakt med veien, får dekkene dårligere grep, og bremselengden øker.
Hva er forskjellen på Bilstein B4 og B6?
B4 er en tvillingrørsdemper som gir komfort som originalen. B6 er en monorørsdemper med høyt gasstrykk som gir fastere og mer presis kjørefølelse.
Må jeg ta hjulstilling etter bytte av støtdempere?
På biler med fjærben, der demperen er en del av hjulopphenget, kan hjulvinklene endre seg. Da bør hjulstillingen sjekkes.
Trenger du nye støtdempere?
Vi har vært Bilstein-forhandler i over 50 år og har støtdempere på lager. Hent over disk på Alnabru, eller få delene levert. Verksteder på Østlandet får levert to ganger om dagen.