Registerkjeden sørger for at kamakslene og veivakselen går i takt, slik at ventilene åpner og lukker på riktig tidspunkt. Den er laget for å vare lenge, ofte hele motorens levetid. Men en kjede kan strekke seg, og strammere og glideskinner kan slites. Det vanligste faresignalet er en raslende lyd de første sekundene etter kaldstart. Tar du tegnene på alvor tidlig, er et kjedebytte langt billigere enn en motor med ventilskader.
Registerkjede eller registerreim?
| Registerkjede | Registerreim | |
|---|---|---|
| Materiale | Stålkjede, smurt av motoroljen | Gummireim med armering |
| Levetid | Laget for å vare lenge, byttes ved behov | Fast intervall, oppgitt i km og år |
| Varsler før den svikter | Ofte: rasling og motorlampe | Sjelden: ryker ofte uten forvarsel |
| Hvis den svikter | Kan hoppe over tenner eller ryke, med motorskade som følge | Motoren stopper, ofte med ventilskader |
De fleste Mercedes-motorer har registerkjede. Mange BMW-motorer har det også. Står du i tvil om hva bilen din har, kan vi sjekke det ut fra chassisnummeret.
Tegn på at registerkjeden er strukket
- Rasling ved kaldstart. En metallisk, raslende lyd de første sekundene etter at motoren starter. Kjedestrammeren trenger oljetrykk, og før trykket er bygget opp slår en slakk kjede mot skinnene.
- Motorlampe og feilkode for kamaksel og veivaksel. Motorstyringen merker at kamakselen ikke står der den skal i forhold til veivakselen. Koder for korrelasjon eller justering av kamaksel er et vanlig tegn.
- Ujevn tomgang og dårligere trekk. Feil ventiltider gir dårligere forbrenning.
- Rasling som øker med turtallet. Kan tyde på at en glideskinne er slitt eller har brukket.
Hvorfor strekker kjeden seg?
En kjede strekker seg fordi leddene slites. Den viktigste årsaken er smøringen. Kjeden smøres av motoroljen, og gammel eller feil olje sliter leddene raskere. Lange oljeskiftintervaller, mange korte turer og olje som er skiftet for sjelden, er de vanligste grunnene til at en registerkjede strekker seg før tiden.
Det beste du kan gjøre for kjeden er derfor å skifte olje og oljefilter til riktig tid, med olje som oppfyller kravet til motoren din.
Hva byttes ved et kjedebytte?
Et kjedebytte er mer enn selve kjeden. Et komplett sett inneholder vanligvis:
- registerkjede
- kjedestrammer
- glideskinner og føringsskinner
- tannhjul der det er slitasje
- pakninger og tetninger til dekselet
Å bytte bare kjeden og beholde slitte skinner og strammer er sjelden lurt. Arbeidet er det samme, og de gamle delene sliter ut den nye kjeden.
Kan du vente?
En kjede som rasler et par sekunder ved kaldstart, ryker ikke i morgen. Men den blir ikke bedre. Hvis kjeden strekker seg nok, kan den hoppe over en tann på tannhjulet. Da kommer ventilene ut av takt med stemplene, og på de fleste motorer betyr det store skader. Få den sjekket når du hører lyden, og ikke vent til motorlampen lyser.
Kvalitet på kjedesett
Vi fører motordeler fra Iwis og Mahle, som begge er velkjente tyske originalprodusenter til den europeiske bilparken.
Vanlige spørsmål
Må registerkjeden byttes etter et bestemt antall kilometer?
Som regel ikke. De fleste produsenter oppgir ikke et fast intervall. Kjeden byttes når den viser tegn på slitasje.
Hvorfor rasler motoren bare når den er kald?
Kjedestrammeren trenger oljetrykk for å stramme kjeden. De første sekundene etter kaldstart er trykket lavt, og en slakk kjede slår mot skinnene.
Kan feil motorolje skade registerkjeden?
Ja. Kjeden smøres av motoroljen. Olje som er for gammel eller ikke oppfyller kravet til motoren, sliter leddene raskere.
Hvordan vet jeg om bilen har registerkjede eller registerreim?
Det står i serviceheftet. Du kan også ringe oss med registreringsnummer eller chassisnummer, så sjekker vi.
Trenger du kjedesett?
Vi fører motordeler fra Iwis og Mahle, som begge er tyske originalprodusenter. Hent over disk på Alnabru, eller få delene levert. Verksteder på Østlandet får levert to ganger om dagen.