Når et baklys eller blinklys slutter å virke, er det som regel en pære som har gått. Men ikke alltid. Sikringer, korroderte kontakter, dårlig jord og fuktskader i lykten gir de samme symptomene. Her er rekkefølgen det lønner seg å sjekke i, fra det enkleste til det mest omfattende.
Vanlige symptomer og hva de betyr
| Symptom | Mest sannsynlig årsak |
|---|---|
| Blinklyset blinker dobbelt så fort | En pære har gått på den siden |
| Ett baklys er mørkt | Pære, eller dårlig kontakt i pæreholderen |
| Begge baklysene er mørke | Sikring, eller feil i lysbryteren |
| Baklyset lyser svakt og flakker | Dårlig jord eller korrosjon |
| Bremselys lyser når baklys er på, eller omvendt | Feil pære i holderen, eller kortslutning i en dobbeltpære |
| Vann eller dugg inne i lykten | Sprukket glass eller defekt pakning |
1. Sjekk pæren
Ta ut pæren og se på glødetråden. Er den brent av, eller er glasset svart, er pæren ødelagt. Ser pæren hel ut, kan du prøve den i den andre siden. Pærer i bakre lykter er ofte av typene P21W, P21/5W eller PY21W for blinklys, men sjekk instruksjonsboken eller den gamle pæren.
Bytt gjerne pærene parvis. Går én pære, er den andre som regel like gammel.
2. Hvorfor blinklyset blinker fort
Når en blinklyspære går, blinker de andre på samme side omtrent dobbelt så fort. Det er ikke en feil i seg selv, men et varsel om at en pære har gått. Bilen kjenner at strømforbruket har falt. Har du byttet til LED-pærer og fått samme symptom, er det fordi LED trekker mindre strøm enn en vanlig glødepære.
3. Sjekk sikringen
Er begge baklysene eller alle blinklysene døde samtidig, er det sjelden pærene. Sjekk sikringen. Oversikten over sikringer står i instruksjonsboken eller på innsiden av lokket til sikringsboksen.
4. Kontakter, jord og korrosjon
Pæreholderen og kontaktene i baklykten utsettes for fukt og veisalt. Grønt belegg på kontaktene er korrosjon, og det gir dårlig forbindelse. Rengjør kontaktene med kontaktspray og en liten børste.
Lyser lyset svakt, flakker, eller tenner feil lys, er dårlig jordforbindelse en vanlig årsak. Jordledningen fra lykten til karosseriet kan være løs eller rustet.
5. Når hele baklykten må byttes
På mange nyere biler er baklyktene bygget med LED som ikke kan byttes enkeltvis. Går en LED-seksjon, må hele lykten byttes. Det samme gjelder hvis glasset er sprukket eller pakningen har sluppet, slik at det kommer vann inn. Vann i lykten ødelegger kontaktene og kretskortet over tid.
Krav til lys på EU-kontrollen
Alle lovpålagte lys skal virke: baklys, bremselys, blinklys, skiltlys og tåkebaklys der bilen har det. Et sprukket lykteglass kan også gi anmerkning. Det lønner seg å gå rundt bilen med lysene på før kontrollen.
Kvalitet på baklykter
Vi fører baklykter og blinklys fra Aric, en italiensk ettermarkedsprodusent med et bredt program, kjent for høy kvalitet. I tillegg fører vi lys og elektriske komponenter fra Bosch og Hella, som begge er originalprodusenter.
Vanlige spørsmål
Hvorfor blinker blinklyset så fort?
Som regel fordi en pære har gått på den siden. Bilen merker at strømforbruket har falt og øker blinkfrekvensen som et varsel.
Kan jeg sette inn LED-pærer i baklyktene?
Det kan gi raskt blink og feilmeldinger fordi LED trekker mindre strøm. Pærene må også være godkjent for bruk på vei.
Hvorfor kommer det vann inn i baklykten?
Et sprukket glass eller en slitt pakning mellom lykten og karosseriet. Vann ødelegger kontaktene over tid, så det bør utbedres.
Hvilken pære bruker baklyset mitt?
Det står i instruksjonsboken, og som regel på sokkelen til den gamle pæren. Ta den gjerne med når du skal kjøpe ny.
Trenger du lykter eller pærer?
Vi fører lys fra Bosch, Hella og Aric. Hent over disk på Alnabru, eller få delene levert. Verksteder på Østlandet får levert to ganger om dagen.